La voile toujours.
30/12/2013 20:45 par haulchinois
La voile toujours.
30/12/2013 20:45 par haulchinois
De très joli bateaux très travaillés et ornés.
D'autres maquettes.
30/12/2013 20:44 par haulchinois
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D'autres maquettes.
30/12/2013 20:44 par haulchinois
D'autres maquettes.
Ses voiles descendues, on se rend compte de la complexité se ses mâts encordés.
Une embarcation .
30/12/2013 20:43 par haulchinois
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Une embarcation .
30/12/2013 20:43 par haulchinois
Une embarcation .
Mue avec des rames, les marins ayant quitté le navire l'utilisaient pour aller à terre ou pour travailler en mer .
La Loyauté.
30/12/2013 20:41 par haulchinois
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La Loyauté.
30/12/2013 20:41 par haulchinois
La Loyauté.
Une frégâte de 1827.
La Marine à voile.
30/12/2013 20:40 par haulchinois
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La Marine à voile.
30/12/2013 20:40 par haulchinois
La Santa Maria.
Est une Nef.
C’est à bord de celle-ci , que Christophe Colomb le 3 Août 1492 accompagné de 2 autres navires, des caravelles
(La Pinta et la Nina ) .
Pris la mer à Palos de la Frontera avec pas plus de 90 membres d‘équipage.
Afin d’aller découvrir le Nouveau monde «ã€€les Amériques　»
Il est a noter, que cette Nef , ne prendra le nom de Santa Maria que lors des voyages ultérieurs de Christophe Colomb.
Avec le recul, étant donné la fragilité et la faiblesse de ces navires.
On imagine la témérité de ces navigateurs et de leurs hommes d’équipage qui n’hésitaient pas malgré tout à embarquer.
Le Rubis.
30/12/2013 20:37 par haulchinois
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Le Rubis.
30/12/2013 20:37 par haulchinois
Le Rubis.
Le Général De Gaulle y naviguât en 1942.
Le Foch.
30/12/2013 20:36 par haulchinois
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Le Foch.
30/12/2013 20:36 par haulchinois
Un bateau de Guerre : Le Foch.
Avec son armement et sa flotte aérienne.
Le Flandres.
30/12/2013 20:35 par haulchinois
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Le Flandres.
30/12/2013 20:35 par haulchinois
Le Flandres.
Un grand Paquebot transatlantique.
Le Titanic.
30/12/2013 20:34 par haulchinois
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Le Titanic.
30/12/2013 20:34 par haulchinois
Ces deux maquettes qui dans la partie supérieure, nous montre ce Merveilleux transatlantique dans toute sa splendeur d’origine.
Et dans sa partie inférieure, les restes de son épave gisant au fond de L’océan .
Après avoir sombré des suites de sa violente collision en pleine vitesse avec un iceberg.
Réputé insubmersible, suite à un enchaînement d’erreurs, de sa Conception à sa construction.
Puis aux impératifs d’Armateurs orgueilleux qui ont privilégié le standing, le record de vitesse ( afin d’obtenir le fameux ruban bleu ) pour la traversée au détriment de la Sécurité du transport maritime des personnes.
Il sombra entraînant avec lui dans les abîmes ,des centaines de Gens.
Le paquebot France.
30/12/2013 20:31 par haulchinois
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Le paquebot France.
30/12/2013 20:31 par haulchinois
Le paquebot France.
Est le dernier paquebot transatlantique construit en 1960 à Saint-Nazaire pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique de France .
Lancé le 11 mai 1960 avec pour marraine Madame Yvonne De Gaulle , il est mis en service en janvier 1962.
Décrété plus rentable, il est finalement désarmé en décembre, dans le canal de Tancarville, au " Quai de l'oubli ".
En août 1979, le navire est revendu à l’armement norvégien Kloster Rederi A/S qui le rebaptise Norway .
La Cour suprême indienne autorise le 14 septembre 2007 le Démantèlement du navire terminée à la fin de l’année 2008.
France ( paquebot ) 1962 - 1977.
Longueur 315,66 Mètres, largeur 33,70 mètres ,jauge brute 66348 tonneaux .Port en lourd13961 tonnes .
Type de moteur : 4 groupes de Turbo-réducteurs composés de 4 Turbines. Puissance du moteur : 160000 chevaux.
Vitesse en service 31 nœuds .